En logística internacional, cumplir con los tiempos es tan importante como elegir la mejor ruta.

Los CUT OFF son fechas y horas límite que determina si tu carga podrá embarcar en el buque, vuelo o camión previsto.

Te explicamos qué es el Cut Off Documental, qué es el Cut Off Físico y cómo se difrencian.

¿Qué es un CUT OFF?

Es la fecha y hora límite establecida por la naviera, terminal, aerolínea o transportista para que una operación pueda ser incluida en un determinado embarque.

Conocer su significado ayuda a interpretar correctamente los itinerarios, actualizar a clientes y proveedores y anticipar posibles demoras.

CUT OFF DOCUMENTAL

Es la fecha y hora límite para presentar o enviar la documentación requerida para un embarque.

Por ejemplo, la naviera puede establecer que el Cut Off Documental sea el martes a las 12:00 hs.
Antes de ese momento, deben haberse enviado los datos y documentos necesarios, como:

Ejemplos de documentación:

Si la documentación se presenta fuera de plazo, pueden generarse demoras, costos adicionales o incluso problemas para incluir la carga en la documentación del buque.

CUT OFF FÍSICO

Es la fecha y hora límite en la que la carga o el contenedor debe haber ingresado físicamente a la terminal para poder ser embarcado.

Por ejemplo:

Esto significa que el contenedor debe encontrarse entregado y recepcionado en la terminal antes de ese horario.

No alcanza con que el camión esté en camino: el contenedor debe haber ingresado correctamente a la terminal y cumplido con los requisitos de recepción.

¿Cuál es la diferencia?

CUT OFF DOCUMENTAL

La información debe estar presentada

VS

CUT OFF FÍSICO

La carga debe estar físicamente en termianal

Importante: el Cut Off Documental y el Cut Off Físico no necesariamente ocurren el mismo día ni a la misma hora.

Ejemplo práctico - Operación Marítima

CUT OFF
DOCUMENTAL

Martes 12:00 hs.

CUT OFF
FÍSICO

Jueves 18:00 hs.

ETD
(Salida Estimada)

Viernes.

EN CAMINO

La carga ya está en el buque

Conocer correctamente ambos Cut Off es fundamental para evitar costos, demoras y, especialmente, el riesgo de que una carga no pueda ser embarcada en el buque, avión y camión previsto.

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